2024.1.18

ジェット船の欠航状況と就航予想の成績評価　　2023

  • 作者の都合などによりホームページを更新できなかった日は対象から除き、就航予想を掲載した期間についてのみ集計していますが２０２３年は更新できなかった日はありませんでした。
  • 基準を一定に保つため、季節的に運行される久里浜、館山経由のジェット船は集計に算入していません。
  • 大型船の欠航は２/14（橘丸事故の代替）、７/３、７/４（さるびあ丸推進器故障）、８/１４、８/１５（台風７号）、９/８（台風１３号）の６回でした。


１、　ジェット船の欠航状況
２、　ジェット船就航予想の的中率評価
３、　出帆（到着）港予想の的中率評価





１、　ジェット船の欠航状況

２０２３年の欠航日数と記録日数
年間通して、一部欠航は１４日、全便欠航は１３日、合わせて２７日。
昨年は合わせて２０日。
例年に比べて１１月１２月の欠航が多いのが目立ちます。


季節的にいつ頃欠航が多いのか
記録を開始した２００４年８月から２０２３年１２月まで、月別に集計しました。
資料は１月から７月までが１９年分、８月以降が２０年分になります。
冬の季節風と冬から春にかけての発達した低気圧による強風の時期、台風の影響を受ける時期の欠航が多くなることがはっきりしています。


２０年間の欠航率の変化 (一部欠航、全便欠航の計)
５〜６％程度で推移していますが2021年はほぼ２倍の１２％になりました。
コロナ禍の影響か？





２、ジェット船の就航予想の的中率評価

欠航を1週間前からどう予想していたか



予想が外れた場合の分析
左の記号が実際、右の記号が予想。
例示、○×は全便就航したのに×と予想した、という意味です

○△の率が高いのは、判断が微妙なときに悪めに予想していることの表れだと思われます。

○　全便就航
△　一部就航（予想の場合、欠航の可能性あり、を含む）
×　全便欠航



一部欠航、全便欠航を○と予想した（欠航を予想できなかった）率
前日の予想で１１％、７日先で６７％
（昨年は前日１０％．７日先６０％）


就航、一部欠航、全便欠航の予想がその通りになった率


欠航が予想通りだったか
実況は、一部欠航は１４日、全便欠航は１３日


実況、一部欠航は１４日


実況、全便欠航は１３日


全便欠航、一部欠航を○と予想した率の２００５年からの変化。
縦軸左目盛りが率、右目盛りは年間欠航日数（一部欠航を含む）
７日前から欠航を予想するのは難しい。





３、出帆（到着）港予想の的中率評価


  • 的中率は、実際の出帆港が元町の時に元町港と予想できていたかで計算しました。岡田港の場合も同様です。
  • 欠航の場合、もし就航できたとしても岡田港になると考えて処理しました。


出帆（到着）港は季節によって大きく変化します。

年間では
　　元町港・・・８７日
　　岡田港・・・２７８日
日


出帆港がどちらになるか2005年からの変化


元町港・岡田港を合わせたこの期間の平均の的中率は
　　　前日・・・・８６％
　　　７日前・・・７２％





 年間の出帆港的中率の２００５年からの変化





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